Метро Минска

Станция метро Тракторный завод

Рекомендовать место

Станция Автозаводской линии «Тракторный завод» входит в состав Минского метрополитена. Она разделяет «Пролетарскую» и «Партизанскую» станции.

«Тракторный завод» был открыт в составе 1-го участка Автозаводской линии, включающего 5 станций, 31 декабря 1990 года. Назван в честь Минского тракторного завода, который находится вблизи.

Архитекторами проекта стали О. Ладкин и В. Крамаренко. Конструкция односводчатая мелкого заложения. Есть два входных вестибюля. Свод лежит в основе всей конструкции. В декоре преобладают торшеры оригинальной формы, расположенные в центре платформы. Они многофункциональны, служат местом отдыха пассажиров, освещением станции, визуальной информацией и местом размещения динамиков радиотрансляции.

В результате образуется композиция, символизирующая элементы тракторостроения. У пассажиров возникает ассоциация с индустриальной динамикой.

Декоративные металлические композиции украшают торцы стен вестибюлей. Цветовой колорит всей станции представлен в сдержанной цветовой гамме с преобладанием серых и белых тонов.

Выходы находятся в подземных переходах и ведут к улице Долгобродской и бульвару Тракторостроителей.

Координаты: 53.88982500,27.61505600

Станция метро Могилёвская

Рекомендовать место

Конечная станция Автозаводской линии «Могилевская» входит в состав Минского метрополитена. Она расположена в юго-восточном направлении, ей предшествует «Автозаводская» станция. В среднем за сутки пассажиропоток составляет 47,5 тысяч человек, это говорит о том, что «Могилевская» - 5-ая по загруженности станция в городе.

Конструкция колонная мелкого заложения, имеет три пролета с рядом круглых колонн. На нижнем уровне станции находится остановочная платформа, а на верхнем – боковые пешеходные галереи и входные вестибюли.

Лестницы, ведущие к вестибюлям, расположены практически над посадочной платформой. Благодаря этому, общая длина станционного комплекса сократилась до 138 метров.

Интерьеры пешеходных переходов, вестибюлей и платформы разделяются на функциональные зоны: зоны посадки, транзита и ожидания. Подвесной потолок выполнен в темно-синих тонах, колонны облицованы светлым мрамором. В отделке был использован гранит, португальский мрамор и подвесные алюминиевые потолки.

На станции есть 2 лифта для инвалидов и павильоны в форме арки из ударопрочного стекла, защищающие лестничные марши от осадков.

Есть выходы на Партизанский проспект, Ангарскую улицу, Дворец спорта Минского автомобильного завода и автостанцию «Автозаводская».

Координаты: 53.86199400,27.67430300

Станция метро Купаловская

Рекомендовать место

Станция метро «Купаловская» относится к Автозаводской линии Минского метрополитена. Она находится между станциями «Немига» и «Первомайская». Является пересадочной станцией на «Октябрьскую» станцию Московской линии.

Открытие «Купаловской» состоялось 31 декабря 1990 года. Она была построена по проекту архитектора Е. Леонтовича. Название станции появилось благодаря выдающемуся народному поэту Беларуси – Янке Купале.

Конструкция одностворчатая мелкого заложения. «Купаловская» имеет два входных вестибюля, через северный вестибюль она сообщается с «Октябрьской».

Тоннели Автозаводской линии и сама станция построены на небольшой глубине, меньшей, чем у «Октябрьской», а свод и поверхность улицы Энгельса отделены расстоянием, которое не превышает один метр.

Станция обладает одной платформой, один ее выход находится на проспекте Независимости, а второй, южный, - в подземном переходе под пересечением улиц Энгельса и Маркса.

Координаты: 53.90170300,27.56096100

Станция метро Институт Культуры

Рекомендовать место

Станция Московской линии «Институт культуры» входит в состав Минского метрополитена и разделяет станции «Грушевка» и «Площадь Ленина». До 7 ноября 2012 года являлась конечной станцией на Московской линии.

Открытие в составе 1-ой очереди минского метро состоялось 26 июня 1984 года. Это 6-ая по загруженности станция в городе – в сутки пассажиропоток составляет в среднем 47,4 тысячи человек.

За «Институтом культуры» находится перегон, имеющий выезд в депо ТЧ-1 «Московское» и тупик.

Конструкция односводчатая мелкого заложения, состоит из сборного и монолитного железобетона. Главная идея композиции лежит в ритме падуг, которые разделяют свод и путевые стены. Их наполняют декоративные вставки из алюминия и литого стекла, в зоне свода они визуально соединяются архитектурными элементами, в задней части которых расположены светильники.

Декоративные вставки состоят из оранжевого, красного, желтого стекла и смальты. В них входят изображения барельефных фигур. Все это образно отражает культурные достижения Беларуси. Вся станция выполнена в белых тонах, местами встречаются контрастные вставки, создающие ощущение народного колорита.

Выходы ведут к улицам Московская, Суражская, Могилевская, Красивая, Слонимская и Фабрициуса.

Координаты: 53.88523900,27.53985800

Станция метро Уручье

Рекомендовать место

Конечная станция Московской линии «Уручье» входит в состав Минского метрополитена. Это первая станция метро, расположенная за пределами МКАД. Находится в центральной части микрорайона Уручье.

Открытие состоялось 7 ноября 2007 года. Стоимость строительства участка метро, проходящего от «Востока» до «Уручья» составляла примерно 240 миллиардов белорусских рублей.

На территории платформы и вестибюлей применялась 30-метровая сводчатая конструкция. Станция имеет два пролета и центральный ряд круглых колонн.

Вестибюли и подземные переходы оборудованы пассажирскими лифтами и объектами сервисного обслуживания. В объемно-планировочном решении платформы и вестибюлей раскрывается основная идея создания двухсветных раскрытых пространств в лестничной зоне.

Подвесной потолок западного вестибюля выполнен в темно-синих тонах, восточного вестибюля – в желто-охристых тонах. Подвесной светло-голубой потолок над пассажирской зоной создает иллюзии воды и неба. Пол и низ путевых стен облицованы полированным гранитом, кассовые залы – мрамором, а колонны перронного зала – металлокерамикой.

Выходы ведут к проспекту Независимости и улицам Шафарнянская, Руссиянова, Ложинская, Стариновская и Острошицкая.

Координаты: 53.94583300,27.68972200

Станция метро Октябрьская

Рекомендовать место

Станция Московской линии «Октябрьская» входит в состав Минского метрополитена и разделяет станции «Площадь Ленина» и «Площадь Победы». Это пересадочная станция на «Купаловскую», которая была открыта в составе 1-го участка минского метро 26 июня 1984 года.

Конструкция колонная и состоит из сборных железобетонных элементов с повышенной высотой в 6,4 метра. В основе оформления лежит тема октябрьской революции. Путевые стены и колонны облицованы белым мрамором, а пол – красным полированным гранитом. Торцевые стены украшают рельефные белые панно.

Глубина перегона между «Площадью Победы» и «Октябрьской» достигает 25 метров. Это один из самых глубоких перегонов минского метро.

Выходы «Октябрьской» ведут на проспект Независимости, к Октябрьской площади, улицам Энгельса и Красноармейская.

Станция стала самой загруженной на сегодняшний день, она входит в единственный пересадочный узел минского метрополитена. Пассажиропоток в часы пик превышает в 1,5 раза максимально запланированный. Во избежание перегрузки планируется строительство 3-ей линии метро.

Координаты: 53.90166700,27.56083300

Станция метро Кунцевщина

Рекомендовать место

Станция Автозаводской линии «Кунцевщина» входит в состав Минского метрополитена и разделяет станции «Спортивная» и «Каменная горка». Она была открыта в составе 5-го участка Автозаводской линии, включающего три станции, 7 ноября 2005 года.

Архитектором проекта стал В. Телепнев. Конструкция колонная мелкого заложения, имеет два пролета с рядом круглых колонн. Колонны отделаны металлокерамикой, а полы – гранитом. Ячеистый потолок состоит из золотистого алюминия.

Выходы «Кунцевщины» ведут к пересечению улиц Лещинского и Притыцкого, к границе микрорайонов Кунцевщина и Запад.

Координаты: 53.90598200,27.45244900

Станция метро Грушевка

Рекомендовать место

Станция метро «Грушевка» относится к Московской линии Минского метрополитена. Она расположена посреди станций «Михалово» и «Институт Культуры», на пересечении улицы Щорса и проспекта Дзержинского, в центре одноименного микрорайона.

Конструкция «Грушевки» колонная двухпролётная, островная с одной прямой платформой.

Строительство станции начали в 2004 году, но открылась она только 7 ноября 2012 года, вместе с «Михалово» и «Петровщина» в составе четвертой очереди 1-ой линии Минского метрополитена. 6 ноября произошла церемония открытия, на которой присутствовали Президент Беларуси Лукашенко А. Г. и мэр Минска. 7 ноября новые станции открылись для пассажиров.

Координаты: 53.88666700,27.51472200