Интенсивные речные перевозки для обеспечения строительным материалом и продовольствием уже триста лет назад вызвали необходимость регулирования внутригородских речных рукавов.
Были построены многочисленные шлюзы, а затем и водяные мельницы. Самым важным оставался находящийся недалеко от Эфрем-Паласта шлюз Мюлендамм, который много раз расширялся, но в 1944 г. пал жертвой войны.
Только в середине шестидесятых годов возникла новая регулировочная система, перед которой летом толпятся маленькие и большие суда.
