Метро Минска

Станция метро «Первомайская»

Рекомендовать место

Станция метро «Первомайская» относится к Автозаводской линии Минского метрополитена. Она находится между «Купаловской» и «Пролетарской» станциями в Беларуси, в Минске.

«Первомайская» была открыта в 1991 году, спустя несколько месяцев после открытия первого участка Автозаводской линии. Это единственная станция Минского метрополитена, имеющая боковое расположение платформ.

Колонная станция проектировалась архитекторами В. Телепневым и А. Петровым с островной платформой. Во время строительства было допущено несколько технических ошибок, в том числе, не было учтено существование пылеватых песков возле русла реки Свислочь. Это привело к тому, что план тоннелей изменили, а дату открытия перенесли с 31 декабря 1990 года на 1991 год. До момента завершения строительства все поезда второй линии вынуждены были проезжать Первомайскую станцию транзитом.

Конструкция колонная мелкого заложения, она трёхпролётная с одним скрытым пролётом. Вестибюль имеет двухуровневую структуру, лестницы верхнего уровня ведут к платформам, которые расположены на нижнем уровне. Торцевая стена вестибюля украшена художественной композицией. Для отделки использовался серый гранит и белый мрамор.

Выходы со станции находятся на улице Ленина в подземных переходах, около Свислочи, и ведут к заводу «Минск Кристалл», концертному залу «Минск», стадиону «Динамо» и лицею БГУ.

Координаты: 53.89388900,27.57027800

Станция метро Могилёвская

Рекомендовать место

Конечная станция Автозаводской линии «Могилевская» входит в состав Минского метрополитена. Она расположена в юго-восточном направлении, ей предшествует «Автозаводская» станция. В среднем за сутки пассажиропоток составляет 47,5 тысяч человек, это говорит о том, что «Могилевская» - 5-ая по загруженности станция в городе.

Конструкция колонная мелкого заложения, имеет три пролета с рядом круглых колонн. На нижнем уровне станции находится остановочная платформа, а на верхнем – боковые пешеходные галереи и входные вестибюли.

Лестницы, ведущие к вестибюлям, расположены практически над посадочной платформой. Благодаря этому, общая длина станционного комплекса сократилась до 138 метров.

Интерьеры пешеходных переходов, вестибюлей и платформы разделяются на функциональные зоны: зоны посадки, транзита и ожидания. Подвесной потолок выполнен в темно-синих тонах, колонны облицованы светлым мрамором. В отделке был использован гранит, португальский мрамор и подвесные алюминиевые потолки.

На станции есть 2 лифта для инвалидов и павильоны в форме арки из ударопрочного стекла, защищающие лестничные марши от осадков.

Есть выходы на Партизанский проспект, Ангарскую улицу, Дворец спорта Минского автомобильного завода и автостанцию «Автозаводская».

Координаты: 53.86199400,27.67430300

Станция метро Петровщина

Рекомендовать место

Конечная станция Московской линии «Петровщина» входит в состав Минского метрополитена. Она расположена на пересечении улицы Голубева и проспекта Дзержинского в микрорайоне Юго-Запад, после станции «Михалово». Пассажиропоток в среднем составляет 49,6 тысяч человек в сутки.

Открытие станций «Петровщина», «Михалово» и «Грушевка» в составе четвертой очереди 1-ой линии минского метро состоялось 7 ноября 2012 года.

Конструкция односводчатая и имеет два вестибюля. В основе художественного мотива лежит тема природы. По замыслу художников на «Петровщине» изображена звездная зимняя ночь. В потолке находится около 400 светодиодных лампочек. Основными металлами отделки являются мрамор, металлокерамика и нержавеющая сталь.

Выходы со станции ведут к проспекту Дзержинского, улицам Семашко и Голубева.

Координаты: 53.86472200,27.48611100

Станция метро Купаловская

Рекомендовать место

Станция метро «Купаловская» относится к Автозаводской линии Минского метрополитена. Она находится между станциями «Немига» и «Первомайская». Является пересадочной станцией на «Октябрьскую» станцию Московской линии.

Открытие «Купаловской» состоялось 31 декабря 1990 года. Она была построена по проекту архитектора Е. Леонтовича. Название станции появилось благодаря выдающемуся народному поэту Беларуси – Янке Купале.

Конструкция одностворчатая мелкого заложения. «Купаловская» имеет два входных вестибюля, через северный вестибюль она сообщается с «Октябрьской».

Тоннели Автозаводской линии и сама станция построены на небольшой глубине, меньшей, чем у «Октябрьской», а свод и поверхность улицы Энгельса отделены расстоянием, которое не превышает один метр.

Станция обладает одной платформой, один ее выход находится на проспекте Независимости, а второй, южный, - в подземном переходе под пересечением улиц Энгельса и Маркса.

Координаты: 53.90170300,27.56096100

Станция метро Грушевка

Рекомендовать место

Станция метро «Грушевка» относится к Московской линии Минского метрополитена. Она расположена посреди станций «Михалово» и «Институт Культуры», на пересечении улицы Щорса и проспекта Дзержинского, в центре одноименного микрорайона.

Конструкция «Грушевки» колонная двухпролётная, островная с одной прямой платформой.

Строительство станции начали в 2004 году, но открылась она только 7 ноября 2012 года, вместе с «Михалово» и «Петровщина» в составе четвертой очереди 1-ой линии Минского метрополитена. 6 ноября произошла церемония открытия, на которой присутствовали Президент Беларуси Лукашенко А. Г. и мэр Минска. 7 ноября новые станции открылись для пассажиров.

Координаты: 53.88666700,27.51472200

Станция метро «Спортивная»

Рекомендовать место

Станция метро «Спортивная» входит в состав Автозаводской линии Минского метрополитена. Она находится между станциями «Пушкинская» и «Кунцевщина», возле микрорайонов Харьковская и Масюковщина.

7 ноября 2005 года состоялось открытие станции в составе 5-го участка Автозаводской линии, включающего в себя 3 станции. Название «Спортивная» появилось благодаря тому, что рядом с метро расположен Ледовый дворец спорта.

Над проектом работали архитекторы А. Дейнено и В. Телепнев. Конструкция колонная мелкого заложения с тремя пролетами и одним входным вестибюлем. Имеется лифт для пассажиров с ограниченными подвижными способностями.

Выход со станции ведет к улицам Жудро, Притыцкого, Бельского и Дунина-Марцинкевича.

Координаты: 53.90833300,27.47916700

Станция метро Каменная Горка

Рекомендовать место

Станция Автозаводской линии «Каменная горка» входит в состав Минского метрополитена. Она является конечной на западном направлении. Пассажиропоток в среднем в сутки составляет 63,1 тысяч человек (3 место по загруженности). Следующая станция – «Кунцевщина».

Открытие в составе 5-го участка Автозаводской линии, включающего 3 станции, состоялось 7 ноября 2005 года. Архитекторами проекта стали Н. Грибов и Н. Лопато.

Конструкция колонная мелкого заложения, имеет три пролета и круглые колонны. «Каменная горка» оформлена в современном стиле. Она отделана несколькими видами мрамора, гранита и нержавеющей стали, здесь установлены подвесные алюминиевые реечные потолки.

Выходы находятся в подземных переходах и ведут к пересечению улиц Кунцевщина, Лобанка и Притыцкого. Конечная 2-ой линии открывает доступ к метро жителям таких микрорайонов: Каменная горка, Запад, Красный Бор, Сухарево и Кунцевщина.

Координаты: 53.90689200,27.43751800

Станция метро «Пролетарская»

Рекомендовать место

Станция метро «Пролетарская», которая входит в состав Минского метрополитена, расположена на Автозаводской линии, между двумя станциями – «Тракторный завод» и «Первомайская», в городе Минск, возле излучины реки Свислочи.

31 декабря 1990 года состоялось открытие «Пролетарской» в составе 1-го участка Автозаводской линии, включающей 5 станций.

Над проектом «Пролетарской» работали архитекторы Л. Кустова, Л. Погорелов и О. Вишневский. Конструкция колонная мелкого заложения, трехпролетная. Станция имеет один входной вестибюль и одну прямую платформу. Н. Рыженков украсил конец платформы скульптурой рабочего, стоящего на фоне города, который строится.

Выходы со станции ведут к улицам Судмалиса и Смоленская, а также на платформы станции метро «Минск-Восточный».

Координаты: 53.88961500,27.58561800